Come regolare il cambio della bicicletta

Se hai una bicicletta che porti ogni giorno o semplicemente per goderti la natura nei fine settimana, è importante non solo sapere come lubrificare la bicicletta o tenerla pulita, ma anche come regolare il cambio della bicicletta ; qualcosa che spieghiamo in modo semplice nella seguente guida ai passaggi.

Il cambio su una bicicletta è il componente che consente alla catena di spostarsi da una ruota dentata all'altra, variando così il rapporto e lo sviluppo metrico della pedalata. Essendo un componente altamente forzato durante l'uso e quando si lavora a causa di stress meccanico, la regolazione può essere facilmente persa. Vediamo allora come effettuare la modifica del cambiamento in modo semplice.

materiale

  • Un cacciavite a croce adatto.
  • Chiave a brugola da 5 mm o chiave da 9 mm, a seconda del tipo di fissaggio del cavo sul cambio della bicicletta.
  • Sgrassante e tessuto di cotone.

Passi per regolare il cambio della bicicletta

La regolazione del cambio della bicicletta non richiede più di dieci minuti di lavoro. Ovviamente, le prime volte possono essere più difficili e avere a che fare con tutte le parti può essere spaventoso, ma una volta che hai compreso i principi di base e imparato la tecnica, la regolazione diventa quasi automatica.

  1. La prima cosa che devi fare, prima di "regolare" direttamente il cambio della bicicletta, è verificare la perpendicolarità con il terreno . Posiziona la bicicletta nel supporto (senza questo strumento, appoggialo a un muro) e ti trovi di fronte alla ruota posteriore.
  2. Guarda attentamente la gabbia del deragliatore anteriore: è parallela alla ruota o è attorcigliata?
  3. Se la gabbia è storta, sicuramente è successo a causa di un colpo o di una caduta, quindi prima di tutto devi aggiustare la punta e lasciarla dritta in modo da poter continuare con la regolazione del cambiamento. Se non risolvi il problema con la punta prima, non ti sarà più utile dopo aver modificato la modifica.
  4. Si noti inoltre che i rulli della bicicletta (le parti che sono posizionate all'interno del deragliatore posteriore della bicicletta) devono trovarsi nella stessa verticale della corona a maglie e inoltre è necessario verificare che i denti dei rulli siano in buone condizioni e che la trasmissione è pulita.
  5. Dopo aver controllato tutto, procediamo con la modifica del cambiamento. Nel caso in cui il problema con il cambiamento è che non sale a corone più grandi, devi stringere il cavo, mentre se il cambiamento non scende a corone più piccole dovremo ridurre lo stress.
  6. Per regolare la tensione del cavo, dobbiamo agire sul tenditore (può essere nell'impugnatura come nelle mountain bike o nel proprio cambio o anche nel telaio).
  7. Se si ruota il tenditore in senso antiorario, il tenditore svita e serra il cavo.
  8. Per alleggerirlo dovremo girare a destra.
  9. Successivamente, dovremmo ungere la corona piccola assicurandoti che la leva sia nella posizione della piccola corona .
  10. Ora giriamo i pedali e diamo un tocco al manico verso l'alto. Controlleremo cosa succede, e se vediamo che è difficile salire su corone più grandi, è perché dobbiamo stringere di nuovo il cavo fino a vedere come salta alla corona successiva.
  11. Se abbiamo speso tempo non cadrà dalla corona, quindi dobbiamo ridiscendere come abbiamo fatto prima, fino a quando le modifiche non funzioneranno.
  12. Ora dobbiamo testare tutte le corone e vedremo se dobbiamo andare a tendere o allentare a seconda che si alzi o cada correttamente o meno.
  13. Se vediamo che il frontale va bene, abbiamo fatto la cosa giusta, ma se non siamo ancora riusciti a regolare la modifica, dovresti controllare le condizioni delle coperture e dei cavi. I cavi devono muoversi all'interno della guaina al minimo attrito. Se noti che i cavi sono arrugginiti o le guaine sono attorcigliate, la molla del cambio non funzionerà e, con questo, non saremo in grado di regolare bene le modifiche. Quindi se hai un problema con questo calibro devi cambiare il cavo e le coperture della bicicletta.
  14. Si dovrebbe anche verificare che la catena sia in buone condizioni, con tutti i collegamenti in perfette condizioni.